Bezeichnung: Ressourcensammler
Hersteller: Kazminov Design Bureau
Ursprung: U.S.S.R.
Produziert in: Sowjetische Waffenfabrik/Marinewerft
Wichtige Kenndaten:
» Auf feindliches Feuer reagierende Mantelpanzerung
» Faltbare, wassersensible Steg-Montage
» Sonnendach-Cockpit
» Robuste Ladefläche
» Rechenbrett zur Buchführung
Die nahezu unverantwortlichen militärischen Ausgaben des sowjetischen Militärs verlangten dass die Nation ihre Truhen mit Ressourcen füllte, die sofort zur Produktion genutzt werden konnten. Daher wurden Flotten von Fahrzeugen, die einfach nur als Erzsammler bekannt waren, in ressourcenhaltigen Gegenden schnell zu einem gewöhnlichen Anblick. Manche sagen, dass der moderne Erzsammler viele Aspekte der sowjetischen Ideologie widerspiegelt (bis auf die Besessenheit von schweren Kanonen): Alles in allem wird jeder Erzsammler pflichtbewusst von loyalen sowjetischen Männern, Frauen und Kindern aus recycelten Teilen von im Kampf zerstörten sowjetischen Fahrzeugen zusammengebaut. In diesem Sinne repräsentiert jeder Erzsammler die stolze und unbezwingbare Standhaftigkeit der sowjetischen Einstellung – unabhängig von der Tatsache, zu der eher undankbaren und monotonen Aufgabe abgestiegen zu sein, Massen von Erz von Minen zu nahe gelegenen Raffinerien zu transportieren.
Sowjetische Erzsammler waren in einem früheren Leben militärische Fahrzeuge. Jetzt steigen sie zu der wichtigen, jedoch wenig beneidenswerten Arbeit ab, große Mengen an Erz über kurze Distanzen zu transportieren.
Man kann sich die Krimskramsarbeit nur ansatzweise vorstellen, die sich durch die vielen Einzelteile anderer Fahrzeuge ergibt, aus denen jeder Erzsammler zusammengesetzt wird: ihr Cockpit besteht aus den gleichen Schutzkuppeln wie Flak-Kanonen und die in Kazminovs eigenem Designbüro hergestellten Bullfrog-Transportern. Ihre faltbaren Pontons stammen von Sputnik Erkundungsfahrzeugen, ihre Mantelpanzerung besteht aus einer gemischten Legierung aus geschmolzenen schweren Kampfanzern der Hammer- und Apokalypse-Klasse; ihre Ladeflächen entstammen den wiederverwerteten Rümpfen abgeschossener MiG-Jäger und so weiter. Jeder Erzsammler wird mit großer Sorgfalt maschinell gefertigt – und jedem designierten Sammlerfahrer wird eine eingerahmte Gedenkliste von Namen derer loyalen Soldaten überreicht, die die Fahrzeuge, die nun im Sammler verbaut sind, einmal bedient haben. Ironischer weise sind die Produktionskosten für einen Erzsammler dennoch verhältnismäßig hoch, teilweise aufgrund der Zeremonie und der Formalitäten beim respektvollen Umgang mit den recycelten Fahrzeugteilen.
Alliierte Militäroffizielle haben die „trügerisch süße“ Form der sowjetischen Erzsammler verflucht, die dazu führt, dass diese Fahrzeuge in Schlachten nur selten zu Schaden kommen.
Sammler sind ungepanzert, um die Kosten niedrig zu halten und den minimalen Standard zu erreichen, um zivile Fahrer einsetzen zu können – Männer, die der kommunistischen Sache verbunden, aber aus verschiedensten Gründen nicht zum Kampf an der Front zu gebrauchen sind, wie ihre tapfereren und aufopferungsvolleren Kameraden. Die Sowjetunion hat eine teure und ausführliche öffentliche Kampagne gestartet, die tausende Sammlerfahrer hervorbrachte, indem versprochen wurde, dass sie nicht für Gedanken-Verbrechen gegen die Sowjet-Führung eingesperrt würden, weil sie sich nicht freiwillig zum Militärdienst gemeldet hatten. Diesen Fahrern wurde außerdem persönliche Sicherheit zugesagt, da der Sammler die Eigenschaft besitzt, sich in eine Mantelpanzerung zu hüllen, die in Tests problemlos 70mm-Panzergeschossen widerstanden hat. Personen, die über eine besondere mathematische Begabung verfügten, wurden zu den gemütlichsten Sammlerposten geschickt, wo sie bereitwillig ihre Fähigkeiten einsetzen konnten, massive Summen der gesammelten Erzladungen zum Wohle ihrer Nation zusammenzurechnen. Dies gab den Männern eine legitime Aufgabe, die sie während der Arbeit erfüllen konnten – neben der Tatsache sich hin und wieder gegen alliierte Offensiven verteidigen zu müssen.
Ein offener Kritiker der sowjetischen Militärengagements brachte einst ein berüchtigtes 17-Seiten umfassendes Papier unter dem Namen „Über den Blödsinn der Überabhängigkeit von Erzsammlern“ heraus, in dem er die sowjetische Strategie, aus alten Wracks Sammler statt neue Kampffahrzeuge zu bauen, scharf kritisierte. Er war entschlossen, die Verbindung zwischen dem Sammeln von Erz und militärischer Produktion offenzulegen – doch tragischerweise starb er eines natürlichen Todes, bevor er dieses Ziel erreichen konnte. Jedenfalls verbleiben Erzsammler fester Bestandteil sowjetischer Fronttruppen.
Mitteilungen vom Schlachtfeld:
• Ersetzt, wenn beschädigt — Jede sowjetische Erzraffinerie verfügt über einen eigenen Sammler, welcher normalerweise ohne Aufsicht seiner Arbeit nachgehen kann. Sollte dieses Fahrzeug aus irgendwelchen Gründen ausgeschaltet werden, verfügt die Raffinerie über genügend Einzelteile, um einen weiteren Sammler herzustellen. Natürlich können, falls benötigt, auch in sowjetischen Waffenfabriken und Marinewerften weitere Sammler gebaut werden.
• Mantelpanzerung — Geraten sie unter Beschuss, können Fahrer von Erzsammlern Gebrauch von ihrer Spezialfähigkeit machen und mit der reaktiven Panzerung des Fahrzeugs eine Metallschicht wie einen Mantel um das komplette Fahrzeug zu legen.
• Klar steuerbar — Obwohl er über keine Waffen verfügt, ist der Erzsammler trotzdem nicht komplett wehrlos, weil er so jederzeit einen unachtsamen Menschen, der ihm im Weg steht, zerquetschen könnte. Fahrer von Erzsammlern sind bekannt dafür, diesen Vorteil auch als letzte Rettung zu nutzen und manche töteten auf diese Art sogar versehentlich feindliche Truppen, während sie praktisch blind versuchten, das Fahrzeug bei aktivierter Mantelpanzerung zu steuern.
• Amphibisches Sammeln — Ähnlich wie ihre Cousins – die Sputnik-Erkundungsfahrzeuge – sind Erzsammler dazu in der Lage, in einen Wassermodus zu wechseln, sobald sie Wasser von mindestens einem Meter Tiefe erreichen.
