Bezeichnung: Luftüberlegenheitsjäger
Hersteller: Mikevich-Gurevoyan Aircraft Corp.
Ursprung: U.S.S.R.
Produziert in: Sowjetisches Flugfeld
Wichtige Kenndaten:
» „Matryoshka“ Raketenwerfer (x2)
» Ultraleichter Flugzeugrumpf
» Notfall-Autopilotensystem
» VTOL-Stabilisatoren
» Lufterfrischer (Lavendel)
Nachdem bei der spektakulären Explosion des KA-3 Tesla-Prototypen der leitende Flugzeugentwickler und Testpilot von Krasna Aerospace zu Tode kamen, verfiel die Entwicklung sowjetischer Kampfjets in heilloses Chaos. Krasna war in einem Zustand völliger Orientierungslosigkeit und industrielle Analysten sagten voraus, dass die Sowjetunion im nächsten Jahrzehnt keinen zuverlässigen Luftüberlegenheitsjäger mehr hervorbringen würde. Dabei konnten sie nicht ahnen, dass zwei junge Visionäre, Mikevich und Gurevoyan, ihre Kräfte bündeln würden um einen der erfolgreichsten Abfangjäger zu entwickeln, den die Welt je gesehen hatte.
Die MiG-77 ist in jeder Hinsicht revolutionär. Ihre Hauptwaffe ist so zuverlässig und effizient, wie jede vergleichbare auf der Welt – fähig, gegnerische Flugeinheiten genau anzuvisieren und zu vernichten, selbst wenn sie mit modernsten elektronischen Flugabwehrmaßnahmen konfrontiert wird. Die Raketenwerfer der MiG tragen den Spitznamen „Matryosha“, nach den russischen Puppen-in-Puppen, wegen der Sub-Sprengkörper, die innerhalb des getroffenen Zieles zusätzlichen Schaden anrichten. Damit ist die MiG nicht nur in der Lage, feindliche Bedrohungen in der Luft abzufangen, sondern auch als Eskorte für Bomber und Flugzeugen zur Bodenzielbekämpfung.
Bevor alliierte Luftkommandeure sich auf den Lorbeeren ihrer Erfolge ausruhen konnten, verdoppelte die Sowjetunion ihre Anstrengungen, um die Lufthoheit mit ihren mächtigen und geschmeidigen MiG-77-Jets zurückzuerobern.
Von Anfang an als Luftüberlegenheitsjäger entwickelt, verfügt die MiG-77 über keinerlei Waffen, die Bodenziele angreifen können, so dass sie Feuer von Bodeneinheiten zunächst schutzlos ausgeliefert ist. Wenn sowjetische Piloten sich jedoch solchen Gefahren ausgesetzt sehen, dann verlassen sie sich auf die alte sowjetische Geschichte vom Bären und dem Hund: während der Hund den aufziehenden Schneesturm anbellt, zieht sich der Bär in die Wärme seiner Höhle zurück und greift an einem anderen Tage an. Wie der Bär wird ein fähiger MiG-77-Pilot von der Geschwindigkeit und Wendigkeit seines Fluggeräts Gebrauch machen und den Luftraum verlassen, bevor der nächste Sturm eintrifft.
Ferner ist dies das erste sowjetische Kampfflugzeug, das über volle VTOL-Funktionalität verfügt, die es ihm erlaubt, in frontnahen Basen eingesetzt zu werden. Im normalen Flug verleiht das geschmeidige Design der MiG-77 eine herausragende Fluggeschwindigkeit und Manövrierfähigkeit. Mangels präziser Fertigung ist der Übergang vom vertikalen zum horizontalen Flug jedoch etwas unhandlich. Viele Flugschüler schaffen es nicht, dieses Manöver zu meistern – zu ihrem Ärgernis und dem des Fluglehrers, der dann die Kontrolle über das Flugzeug zurückerlangen muss. Die wenigen, die talentiert genug sind, den Übergang zu bewerkstelligen, finden, dass der Luftkampf ziemlich unkompliziert ist.
Ein zweckmäßiges VTOL-Design und hochwertige selbst-zielende Geschütze, machen die MiG-77 für gegnerische Flugzeuge zu einer tödlichen Angelegenheit – selbst für die, die es schaffen, das Feuer zu erwidern.
Trotz der Schwierigkeiten und Gefahren, die mit dem Fliegen einer MiG-77 verbunden sind, finden die Sowjetischen Nationalen Luftkampfdivisionen derzeit volle Kapazitäten vor, was eine Folge unerwartet hoher Freiwilligenmeldungen für die anstrengenden Auswahlverfahren ist, die die Grundvoraussetzung zum Bedienen dieser Flugzeuge darstellen. Dies liegt teilweise an einer intensiven Propagandakampagne, teilweise aber wohl auch daran, dass das Bild des wagemutigen Piloten, der die Sowjetunion verteidigt, auch sehr stark dem russischen Geist entspricht. Selbst die Dokumentation des ausgewanderten Filmemachers Boris Denisov – Der leere Stuhl – welcher das sowjetische Militär des Missmanagements und der Inkompetenz bezichtigt, hat den Menschen ein Bild von selbstlosen Helden gezeichnet, die zwischen gegnerischen Flugzeugen hin und her fliegen und dabei teilweise absichtlich Feuer auf sich ziehen, um bedrängte Kirow-Luftschiffe zu beschützen. Für dieses Werk hat Denisov eine bemerkenswerte Menge von Beifall geerntet.
Die Aura, die Offiziersanwärter der Luftstreitkräfte ausstrahlen, hat das Leben der Zivilbevölkerung durchdrungen, so dass das sowjetische Militär inzwischen geeignete Kandidaten bereits in der Grundschule rekrutieren kann. Politische Offiziere durchsuchen Schulen nach Jungen und Mädchen, die über die richtige Mischung aus Wagemut, Aggression und Patriotismus verfügen — Qualitäten, die dann über Jahre beim sowjetischen Militärapparat ihren Feinschliff erfahren. Trotz dieses drastischen Auswahlverfahrens beendet weniger als die Hälfte aller Anwärter die Ausbildung; jeder von ihnen wird jedoch auf die eine oder andere Art seine Karriere beim Militär bestreiten.
Mitteilungen vom Schlachtfeld:
• Vergiss mich nicht! — Während das Typ M “Matryoshka”-Raketensystem eine Weile benötigt, um ein neues Ziel anzuvisieren, nachdem eine vorherige Rakete abgefeuert wurde, sind diese Raketen vom Typ „Feuern und vergessen“, so dass die MiG-77 über die Flexibilität verfügt, einen Angriff abzubrechen und sich ohne Probleme zurückzuziehen, während der nächste Schuss vorbereitet wird. Die MiG kann nur eine begrenzte Zahl von Raketen mit sich tragen, so dass sie gezwungen ist, in regelmäßigen Abständen zur Basis zurückzukehren.
• Luftüberlegenheit — Da sie sich problemlos mit anderen Luftkampfjets messen kann, wird die MiG bei Piloten der Alliierten und des Reichs respektiert und gefürchtet. Flugzeuge, die zum Angriff von Bodenzielen entwickelt wurden, sind ganz besonders anfällig gegen die MiG, da diese sie an Geschwindigkeit und Feuerkraft übertrifft. Wenn eine MiG erst mal in Reichweite ist, gibt es nur noch sehr weniges auf dieser Welt, was ihr entkommen kann.
• Achte auf deinen Hintern! — So stark MiGs gegen Flugzeuge auch sein mögen, sie sind extrem anfällig gegen bodengestützte Flugabwehrwaffen. Während manche Gefahren vom Boden eindeutig sind, kann der Schein auch trügen: nach einem Vorfall in der Nähe von Vladivostok hat das Verteidigungsministerium allen MiG-Piloten empfohlen, sich vom Striker-VX-Helikopter fernzuhalten.
• Alles, was du kannst — Als der berüchtigte Überläufer M. Walker die sowjetische Botschaft in Rom betrat, brachte er ein Autopiloten-System mit, dass es Flugzeugen erlaubt, automatisch zur heimischen Basis zurückzukehren, während zusätzlich die Triebwerke rekalibriert werden, so das eine signifikante Steigerung der Geschwindigkeit erreicht wird. Diese Technologie der Alliierten ziert nun die MiG-77 und steigert damit ihre ohnehin schon beeindruckende Überlebensfähigkeit.
